Terimakasih sudah menonton, jangan lupa klik tombol Subscribe Like coment dan share 🙏🏿Follow Ig kami https://instagram.com/hdspeed_official?utm_medium=c Intinya, celah busi ideal ada di angka 0.6 mm hingga 0.8 mm. Jika terlalu rapat, saat putaran bawah tidak begitu terasa, namun saat putaran atas baru terasa kurang responsif atau ngempos. Sedangkan jika terlalu renggang, busi punya efek lebih parah misal jadi boros, brebet, missfire, sering ada letupan, hingga koil jadi lemah. 3. Busi Sudah Mau Beat karburator yang brebet atau ngempos pada saat di plintir gas. Hal ini disebabkan karena groun yang menempel di bagian mesin, tepatnya di baut dinamo put Jangan lupa tes kondisi gas agar kita bisa mngetahui apakah mesin dalam keadaan brebet atau tidak. 3. Putar Sekrup Penyetel Gas Apabila kondisi gas motor terasa brebet, diwajibkan menyetel karburator dengan cara memutar sekrup penyetel gas ke arah kanan atau searah jarum jam menggunakan obeng yang sudah disiapkan sebelumnya. Penyebab motor brebet diatas harus segera ditangani agar nantinya tidak menjalar ke komponen mesin lainnya. Solusinya ialah dengan melakukan perbaikan dengan setelan klep yang sesuai dengan ukurannya in dan ex nya. 9. Masalah Di Putaran Stasioner Putaran stasioner akan sangat berpengaruh terhadap tarikan gas. Akibat Motor beat brebet boros kurang tenaga karena karet skep pakum yang bergeser.#pergeseran karet vakum##Kencangkan dengan benang jahit##Boros bisa karena lijTyh0.

beat karbu brebet di putaran tengah